HISTORIA DEL PARQUE VIEWPOINT

• 26 de febrero de 1973: una carta indicando que el West Side Improvement Club (WSIC) se reunió con el subdirector de Washington State Highway Comm. para iniciar el proyecto West Side Viewpoint Park.

• En 1973: un artículo de un periódico afirma que los funcionarios del West Side Improvement Club esperan ver un esfuerzo de dos años para establecer el Viewpoint Park en la Autopista Kitsap que culmine con la firma de un contrato con el estado. Este contrato acordará mediante el cual WSIC y el estado desarrollarán conjuntamente el parque, que se ubicará entre McCall Blvd y Navy Yard Highway, en el punto en el que la nueva autopista de dos carriles se cruza con la autopista. La construcción comenzará en 30 días. El estado proporciona cercas alrededor del parque, pavimento y bordillos en el área de estacionamiento, caminos, materiales de jardinería y un sistema de riego. El Club aceptará proporcionar ayuda voluntaria para plantar las características del paisaje, además de una mesa de picnic junto con barriles de basura, corteza de belleza, un letrero y mantenimiento. En última instancia, se planea un refugio, pero estará sujeto a un acuerdo posterior.

• 23 de mayo de 1974: correspondencia indicando que el Club se reunió con el Ingeniero de Paisajismo del Distrito, Departamento de Carreteras para presentar el acuerdo con el Departamento de Carreteras para el parque Viewpoint propuesto.

• 27 de junio de 1974: La Comisión de Carreteras del Estado de Washington, Departamento de Carreteras otorga permiso para que WSIC construya, opere y mantenga un mirador (Sinclair Inlet Viewpoint) en el lado este de SR3 entre aproximadamente HES TC, 0 + 00 y TC, 10+ 34 en el lote 1 del gobierno, sección 27, municipio 24 norte, rango 1 EWM entre Sinclair Inlet y Chico (cerca de la conexión temporal de Sinclair Inlet) en el condado de Kitsap.

• 27 de julio de 1974: El artículo del periódico dice que los empleados del Departamento de Carreteras del Estado esperaban que cualquier día comenzara la parte de pavimentación del Viewpoint Park, que sería desarrollado conjuntamente por el departamento y el West Side Improvement Club. El estado proporciona el pavimento, las cercas y el bordillo a lo largo de McCall Blvd, y ayuda al WSIC a adquirir materiales de jardinería. Se espera que el paisajismo se pueda hacer este otoño.

• 20 de mayo de 1975: una carta del WSIC a The Bremerton Sun indicando que los voluntarios de noviembre pasado pasaron horas plantando arbustos selectos, y justo cuando las plantas comenzaban a florecer y el vecindario podía disfrutar de los frutos del trabajo del WSIC, alguien comenzó a arrancar los arbustos. arbustos selectos.

• El 12 de agosto de 1975, una carta de agradecimiento del WSIC al arquitecto paisajista del Distrito # 3, Washington State Highway Comm. para las mesas que se utilizarán en el Parque. Se dijo que el WSIC los despojó, tiñó y aseguró en el área asfaltada. También se construyeron techos sobre las mesas.

• El 22 de octubre de 1975, el WSIC recibió un memorando de que la Comisión de Carreteras del Estado, el Departamento de Carreteras, revisó y aprobó el diseño del letrero del parque y el diseño de la glorieta para el Mirador. El tronco y la placa construidos por Rod Tracy. El tronco había llegado a una playa en la tormenta de Ilwaco de febrero de 1976. En el otoño de 1975 se instaló el letrero de entrada en Viewpoint Park.

• 26 de enero de 1976, contrato con la remodelación de Hall para proporcionar mano de obra y materiales para construir un mirador para el WSIC en Viewpoint Park. El 8 de febrero de 1976, el Club aprobó la construcción y pagó al contratista.

• El 26 de marzo de 1976, WSIC proporcionó una placa y el miembro Rod Tracy proporcionó y colocó un registro. El tronco se había arrastrado a la playa durante la tormenta de Ilwaco de febrero de 1976. Posteriormente, el tronco fue reemplazado por un ancla de la Marina.

• Dedicación del West Side Viewpoint 28 de marzo de 1976, 2 pm. El parque tiene vista a Sinclair Inlet en la intersección de la autopista y la autopista Navy Yard. El West Side Improvement Club y el Departamento de Carreteras del estado construyeron el Viewpoint Park en un esfuerzo cooperativo. Dean Tracy, un estudiante de tercer año de West High School, cortará la cinta de la glorieta del parque que él diseñó. Parry Fowler fue el arquitecto paisajista del Departamento de Carreteras y Mel Holgerson, ingeniero de proyectos. El Viewpoint Park fue la culminación de una campaña de tres años que comenzó bajo la presidenta del comité directivo, Edna L. (Sra. Ralph) Marshall, miembro del Club. Aquellos a los que se les acreditaron fueron el Departamento de Parques del Condado de Kitsap, el Departamento de Carreteras del Estado, los Comisionados del Condado, el Departamento de Bomberos Voluntarios de Navy Yard City, la Tropa Boy Scout 509 y el Club Pack 512-C para construcciones mayores. También ayudaron muchos miembros de WSIC y funcionarios del Departamento de Carreteras del estado.

• Octubre de 1985 JCT. SR3 / SR304 propuso el intercambio direccional con respecto al Viewpoint Park en McCall Blvd.

• 14 de julio de 1987, una carta del Departamento de Desarrollo Comunitario notificando al WSIC que el Viewpoint Park será reubicado.

• ov. 18, 1987, una carta del Departamento de Desarrollo Comunitario del Condado de Kitsap con respecto al acuerdo de tres vías entre el condado, el Departamento de Transporte del Estado y el West Side Improvement Club. Las tres partes se reunirán cuando estén disponibles los borradores de los diseños finales de los planes del contrato para la reubicación del Parque. En ese momento estaba de acuerdo que el Sinclair Inlet Viewpoint Park estaba dentro del derecho de paso para el intercambio ampliado y mejorado de Sinclair Inlet Highway y el Departamento de Carreteras del Estado de Washington tiene la intención de reubicar y rediseñar el parque en una parcela de tierra adyacente propiedad de Condado de Kitsap. Desde el 27 de junio de 1974, el West Side Improvement Club ha mantenido el parque a través de un acuerdo y permiso No. 7671 con el Departamento de Carreteras de Washington que el WSIC deseaba y tenía la intención de continuar manteniendo el Viewpoint Park reubicado. El Departamento de Transporte de Washington deseaba devolver el terreno y trasladar el parque al condado de Kitsap después de su finalización. El WSIC y el condado acordaron que el WSIC continuaría manteniendo el Parque a expensas del Club.